丰田汽车：运营利润可以降至2026财年3.8万亿日元

在全球汽车制造商中，丰田面临特朗普贸易战带来的最严重的挑战。销售全球的世界上排名第一的汽车巨头可能是美国总统关税政策下的最大失败者。进口汽车和零件的人的关税受到了主要汽车制造商：年度GM.US收入预计将撤回高达50亿美元，福特希望每年损失15亿美元，而丰田在短短两个月内遭受了12亿美元的否认收入。尽管尚未宣布全年2025年的预测，但丰田预计，在2026财年（至3月）的营业利润将降至3.8万亿日元（261亿美元），这比预期的分析师少4.7万亿日元。尽管丰田在美国的本地生产力超过了其销售额的一半，但您仍然需要进口约120万个基本组件并每年完成车辆。这种情况吸引了白宫的注意。说到玫瑰花园在4月的“解放日”特朗普IL 2特别批评了这家总部位于丰田汽车公司，指控在美国售出的“百万步入汽车”。关税的最大影响来自丰田在美国 - 日本贸易谈判中的战略依从性：维持11个美国工厂的既定产出，但也坚持不要确定拟议的美国卖方零售价。 2月开始的谈判尚未成功，最终协议尚不清楚。丰田首席执行官Koji Sato上周宣布了他的最新财务业绩：“关税策略仍然有一个巨大的变化。很难制定响应步骤或准确评估影响。”日本商人Ryosei Akazawa在4月30日透露，一位匿名的日本汽车制造商每小时损失了近一百万美元，因此由于征收征收损失近一百万美元。上周五，日本政府官员拒绝提供更多细节。丰田在730个小时的每月运营中是丰田扬声器。从5月3日开始。ITE行政人员的命令是避免重复税收，这是日本五个主要汽车制造商的最大市场，即使在美国，少量税收也会达到盈利能力。尽管特朗普政府于5月8日达成了与英国的第一项贸易协定，但美国和日本之间的685亿美元贸易短缺（相比之下，美国和英国之间的贸易短缺为119亿美元），需要大量特许权才能达成协议。 T D Asset Management Co的首席策略师Hiroshi Namioka表示：“日本降低美国关税的努力很高，但车辆行业在日本经济中很重要，不可能完全接受美国条件。”面对新的贸易环境，Nissan（NSAN.US）已暂停在墨西哥的SUV出口，本田（HMC.US）已将CIV版本混合动力车从日本移至美国。马自达停止出口其联合ADV中的模型诱使在阿拉巴马州的丰田工厂前往加拿大，以报复美国的关税。丰田发言人在一份声明中说：“尽管税收政策趋势，我们将继续保持现有业务，并继续优化固定成本。”日本的丰田生产已在美国投资以扩大其业务，并花费了139亿美元，在北卡琳娜的电池中形成了新的电池。但它也致力于维持每年的国内生产300万辆汽车的国内生产 - 2024年的310万辆国内产量，提供了总产量。 2024年将为1,080万辆汽车，美国的收入将近25％。在肯塔基州和密西西比州，RAV4燃料版本起源于加拿大，插电式混合动力版来自日本。自2020年以来，美国的投资已达到210亿美元，几乎是特朗普首次政府承诺的投资数量的两倍。 f行为。