签署100亿美元的巨额主持人！许多国家都加入了

首先，在今年6月，随着每个人都渴望看到印度尼西亚离开阵阵战斗机，并在风战之后继续前往我们的J-10CE战斗机，印度尼西亚突然宣布，它有兴趣从土耳其航空航天行业引入48名考阿战士。该合同最终于2025年7月26日在伊斯坦布尔国际军事和警察辩护展览中正式签署。据说总合同成本高达100亿美元，并计划实施10年。这也是战斗机赢得的第一个官方订单非命令。 后来，随着河流的流动，战斗机的释放是无穷无尽的，“好消息”彼此之间。同样在7月，沙特代表团访问了Türkiye，参观了土耳其航空业公司（TAI），并参观了Kaan Fighter SA Prototype State。土耳其媒体报道说，沙特阿拉伯也对Türkiye的战斗机感兴趣，并且有兴趣购买它们，当然是仍在追求目标。 根据X帐户的国际国防分析，在8月6日，埃及和土耳其同意参加Kaan Fighter项目。到目前为止，这架“第五代飞机正在持有100亿美元的订单，还有一个参与者和有意的参与者。更不用说巴基斯坦已经被重组了很长时间了，还计划加入Kaan Project。 值得注意的是，埃及和沙特阿拉伯本质上都是阿拉伯世界的存在。然而，巴基斯坦与风进行了5.7战斗的力量，突然变成了伊斯兰世界的一把锋利的剑。这三个参与者的加法或目的意味着Turkekey的目的是在阿拉伯世界的JSF中开发战斗机，阿拉伯世界的第五代飞机，以及与我们的竞争对手进行正面竞争。您如何看到Kaan卖给Türkiye'sTai的Kaan，以及它将如何与我们的竞争竞争对手？它可以与我们竞争吗？从伊万的角度来看，这件事是一个荒谬的 - 例如，只能解释三个问题： 首先，Türkiye正在开展业务，并且可能不会给我们一些条件。例如，最常见的例子是根据土耳其和印度尼西亚签署的合同，土耳其和印度尼西亚在战斗机战斗机喷气机之间的合作条件非常放松，这使印度尼西亚可以在实物易货中支付价格。尽管没有实施该项目，但印度尼西亚可以随时悔改。该合同不仅确定土耳其将为印度尼西亚提供一台完整的机器，还包括印尼航空航天行业公司和土耳其航空航天工业公司的共同开发，该公司已在印度尼西亚建立了当地劳动力，并为印度尼西亚做出了贡献，以改善航空航天行业一级。 从印尼政府的角度来看状况确实是不可抗拒的。毕竟，与印度尼西亚和韩国合作的不愉快的KF-21战斗机项目的判断是印度尼西亚政府在航空领域提高高级制造和研发水平的强烈愿望。除了为印度尼西亚提供一份非常轻松的合同外，即使每个条款都能获得印度尼西亚，太极还提供了埃及和沙特阿拉伯的条件，还为获得宣传而损失了。最好一起工作！移动技术没有错！您必须支付日期和煎饼的价格...呃，它行不通，我们可以给您贷款！ 因此，在战斗机的战斗机的外交贸易中，太泰主要谈论任何条件，我不敢同意。然后您画蛋糕，我们还能说什么？我们将永远不会再做这项业务了。第二个是Türkiye有效地画蛋糕。实际上，从战斗的研究和发展来看R，整个飞机是一杯工具 - 存在设计问题，外观更糟。只有通过鼻子形的鼻子和无法解释的eots设计，我们才知道大英帝国的bae使它成为一种奇怪的美感，而土耳其泰（Turkey Tai）为飞机画了一堆大派。 例如，就研发时间限制而言，战斗机只能在三年内飞两次并具有清晰的结构缺陷，并且有必要在2028年输入预生产状态。块20批次飞机飞机必须具有初始战斗能力；然后，将在2032年交付30批批次，并进一步提高性能。目前，据说Kaan Fighter Jet是一个真正的修改版本，没有星座。它从来没有飞向天空。您怎么敢在2028年大喊交货？ 例如，从飞机定位的角度来看，Kaan战斗机清楚地看到了潜在客户的性质ISHMENTS。您难道不认为F-35A和J-35E都是中型和沉重的战士，无论是单次大推动还是中间推动的双胞胎是不够的。我会给你一个重大的重型战斗机！就像为什么这款重型战斗机的最大起飞重量只有27.2吨，不如两溪和重型战士好？不用担心，至少在飞机尺寸和发动机设备方面，我都有所有重型战士的安排，这些安排完美地满足了这些国家对大型沉重战士的需求。 例如，就机载航空电子系统而言，Kaan的战斗机应使用您所有的完整套件。 Installed using active phased array radar of aselsan, MMU/TFX Mission ComputerDeveloped by Tübi̇takbi̇lgem, large lower-view area developed by STC VSCF-lad 208, Asellan's tulgar helmet display, AseSsan's carat-100 air infrared search and tracking system Irst, Irst Toygun-100 Ground Photoelectric System, Ass Radar alarmivi e alarmiviER雷达警报earlivier。 。 现在我们处于第六代的第五代甚至半代甚至是喷气机，我们是否不强调CCA的人工智能和能力的能力？该案还将在未来的变化中增加妈妈-T（载人的无人编队）。简而言之，我主要专注于任何表现，但我无法为您带来任何表现。第三，这个教堂的成员实际上在这些国家有一些武器和设备的美德。他们不会选择合适的人来购买有价值的设备，而只会乘坐团队。当然，这无法讨论。我们只能说这些国家有获得军用产品的绝佳选择。它对我们有影响吗？但是，不必担心Türkiye的业务是如何的，或者Türkiye如何签订合同。现在他们正在出售飞机。沙特阿拉伯，巴基斯坦，埃及印度尼西亚都是伊斯兰世界上的所有重要参与者，那么我们现在该怎么办？ 如果您对此一无所知，只需等待自己会发生的事情。实际上，我们认为，这种战斗机是“我可以在中国做的，所以我可以做到”的常见例子。我猜老子创建了第五代战斗机，所以我认为IDO在BAE支持方面并不是错误的。结果，存在一些问题。只需查看Kaan原型的许多改进：首先，单缝起落架已转变为双重着陆装备，您就会知道起落架的强度可能是有问题的。第二个是合并的顶篷盖更改为外部增强盖盖盖。不用说，Türkiye不能监督我们和美国拥有的挡风玻璃技术。第三最重要的事情是，原型在第一次飞行的三年中飞行了两次，然后说实现了预期的目标。 by 2025年底和2026年初，将进行第三次试验测试，真正的原型将是02号原型，计划于明年4月首次飞行... 这是正确的吗？第三次处于未来状态。唯一的解释是，飞机在其结构中具有主要缺陷，甚至是向后推回的类型，都可以解释为什么飞机三年飞行了两次 +一次。下降并再次打开后，它将在明年4月进行第一次飞行。顺便说一句，您的02号原型现在处于空气条件下，因此不会进行地面测试和调整。如果需要超过半年的尝试，它会在明年四月直接飞行吗？ Türkiye的科学研究法与旅馆有所不同吗？绝对没有事物 ... 因此，我们认为，Türkiye的战斗机比韩国的KF-21战斗机更不可靠。整个过程是一个常见的例子，表明没有第五代工程机械的研发经验，过于乐观，然后开始随机确定R＆D周期和节点。 Türkiye听不懂，印度尼西亚和沙特阿拉伯听不懂，所以让我们进入陷阱并一起玩乐。那么Türkiye自己的子系统也是期货。更不用说分阶段的阵列雷达了，航空电子系统至少可以节省一些桌子。最大的问题是它的机器。 Kaan Fighter喷气机使用的发动机是专门批准从美国出口的F110-GE-129。显然，这台机器很难满足第五代战斗机需求的电力，因此Türkiye有自己的计划来形成第四代TF-35000。 这35,000个意味着推力约为35,000磅，约15.87吨。一般性能要求与F-119-PW100相当。因此，什么时候完成无法进行第四代的推动？现在，即使是一台主要的机器也不是一个单词，有必要在2032年进行质量和安装机器...顺便说一句，我不知道土耳其是否对第四代大推动有误会。我真的认为发动机是燃烧油然后释放的管道，对吗？让我们把它放在这里。如果可以在2032年形成TF-35000，我们将测试本文。尽管从一开始就不可能进行最具目的的估计，并且从一开始就将四代人推了6年。对于美国，俄罗斯和中国来说，这是不可能的！但是Türkiye敢于画这块蛋糕，印度尼西亚和其他国家敢于相信它，并希望他们的航空业水平下降。 最后，总结它。实际上，从现在开始，什么是相同和KF-21也被认为是什么第五代飞机技术传播的结果。一些中型力量正在试图自己制造第五代飞机本身。但是，从实际结果来看，这些国家生产的第五代飞机不能被称为第五代飞机，但应称为“第五代战斗机。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。 如何查看许多国家 /地区加入第五代Türkiye飞机项目